De Open Vld Waasland heeft kennis genomen van de eerste resultaten van de studie ‘mobiliteit over de weg in het Waasland’. Haar vertegenwoordigers vinden het een cruciale stap dat er een brede consensus gevonden werd tussen de belangrijkste Wase politieke krachten, over de wijze van aanpak van de bestaande en toekomstige mobiliteitsproblemen in de Wase dorpskernen en op de E17 tussen Lokeren en de Kennedytunnel.
“Het is een historische dag voor het Waasland”, stellen Open Vld burgemeesters Rik Daelman en Filip Anthuenis. Op het Wase burgemeester overleg, dat deze ochtend plaatsvond op de zetel van het Intergemeentelijk Samenwerkingsverband van het Land van Waas (ICW), werd een brede consensus bereikt om gezamenlijk de mobiliteitsproblematiek in onze regio aan te pakken en de oplossingen te verdedigen bij de hogere overheden. “Het Waasland wil in beweging blijven, ook in de toekomst”, verduidelijkt senator Anthuenis. “De files op de E17 aan de Kennedytunnel worden met de dag langer. Daardoor zoeken niet alleen mensen uit de regio, maar ook doorgaande vrachtwagens meer en meer naar alternatieve routes die de dorpskernen belasten en onveilig maken”, vult de burgemeester van Waasmunster aan.
Ervaring leert ons dat indien we met één Wase stem spreken, er bij de hogere en nabije overheden een veel grotere luisterbereidheid is om samen met hen de knelpunten aan te pakken.
Open Vld Waasland staat dan ook meer dan 100% achter het bereikte akkoord waarbij kort samengevat twee grote infrastructuuringrepen op Waas grondgebied zullen worden verdedigd. Ten eerste wordt voorgesteld de E17 tussen Sint-Niklaas en Zwijndrecht te verbreden met de aanleg van parallelwegen (zoals er nu bestaan ter hoogte van Sint-Niklaas), met behoud van een lokale aansluiting ter hoogte van Haasdonk en een nieuw te realiseren aansluiting ter hoogte van de weg Beveren - Kruibeke. Dit biedt niet alleen een betere doorstroming van doorgaand en lokaal verkeer, dit maakt ook een optimalere afwikkeling mogelijk naar de Waaslandhaven en de Oosterweelverbinding. Daarenboven ontlast dit de dorpskernen van Temse, Steendorp, Bazel en Kruibeke. Ten tweede wordt er een nieuwe verbinding verdedigd tussen de N70 (ter hoogte van Motel Beveren en het Doornpark) en de E34 richting Waaslandhaven en verder. Een cruciale verbinding voor de bereikbaarheid van de lokale industrieterreinen in Sint-Niklaas / Temse en Beveren én een aanzienlijke verbetering van de leefbaarheid van de dorpskernen van Vrasene, Beveren, Haasdonk, Melsele en Nieuwkerken. “Daarenboven zal de E17 via de Oostelijke Tangent, de N70 en deze nieuwe verbinding rechtstreeks aansluiten op de E34 en de Waaslandhaven”, stelt Temses gemeenteraadslid en lid van het directiecomité ICW, Heidi Bauer.
Voor Open Vld is dit een belangrijke eerste stap, maar geen eindpunt. Open Vld Waasland zal er over blijven waken dat de toekomstige ontwikkelingen in het Waasland niet in het gedrang gebracht worden. Als er met objectieve argumenten, bv. economische ontwikkeling of verkeersveiligheid, aangetoond wordt dat er bijkomende infrastructuur noodzakelijk is (bv. de andere helft van de ‘grote ring’), dan zal Open Vld Waasland dit pleidooi ondersteunen en verdedigen. “Het Waasland mag letterlijk nooit stilstaan. Want dit stilstaan zou meer dan ooit gelijk staan aan (economisch) achteruitgaan. Wij zullen nooit de welvaart van onze kinderen in het gedrang brengen”, besluiten Anthuenis, Daelman en Bauer.
|
